八号线若用磁悬浮 不存在磁辐射

 自轨道交通8号线有可能采用磁悬浮技术的消息经媒体发布后，磁悬浮，这一既新颖又在市民眼中充满未知的交通工具再次引发关注。到底什么是磁悬浮？它的运行原理是什么？会不会有磁辐射，从而对周边居民的生活环境产生影响？昨日，在深圳地铁集团一个会议上，有关地铁专家接受南都记者采访时称，中低速磁悬浮具有噪音低、震动小、投资少、拆迁量少等诸多优点，磁悬浮也不存在对人体的危害。　　用磁悬浮噪音小投资少拆迁少　　据长期研究地铁方面的专家、教授级高工简炼介绍，磁浮技术是利用电磁力同性相斥、异性相吸的原理，利用磁力使列车悬浮在轨道上方运行，轨道与车辆的悬浮间隙约为9毫米。具体说来，安装在车体上的“U”形电磁铁与“F”形轨道的“倒U”形铁磁性轨道相互构成了磁场闭合的磁路。通过线圈导入电流，产生吸引轨道的吸力，从而使得车辆稳定悬浮。而中低速磁浮系统采用直线电机驱动方式，在产生磁场后形成推力，牵引列车前进或者后退。　　简炼认为，根据他多年对磁悬浮技术的可行性研究，发现中低速磁悬浮具有安全、噪音低、震动小、环保、爬坡能力强、建设投资少、拆迁量少等优点，在建设中能够躲避一些障碍物，可减少征地拆迁、管线改移等费用，并能灵巧地选择线、展位，降低土建结构投资。尤其适用于大中城市市内的主要公共交通、都市和城市间的交通、环保旅游景区内的交通、具有噪音和震动特殊要求的交通线路。其构造时速可达到150公里以下，其速度目标值达到100公里/小时。　　“中低速磁悬浮不会产生辐射”　　事实上，磁悬浮列车自诞生之日起，就由于磁辐射的问题而备受关注。上海浦东所采用的磁悬浮由于其辐射问题曾饱受反对。深圳的中低速磁悬浮是否也会产生磁辐射？“这个问题不用担心，肯定不会对人体健康有害。”简炼对南都记者表示，首先从原理上，磁场和电场是两个概念，磁悬浮和磁辐射也是两个概念。只有高频的才会产生辐射，而中低频的不存在磁辐射，也不会对人体产生危害。　　有技术专家表示，上海的磁悬浮采用德国技术，是高速的，而且线圈是在轨道上的，裸露在外面，会产生磁辐射，这也是上海磁悬浮列车遭受反对的原因。而中低速磁悬浮是将线圈包起来，用金属进行遮挡，安装在列车的底部，这样就避免了因为裸露而产生辐射的问题。　　政策　　8号线用何种技术尚无定论　　根据深圳市规划国土委此前在轨道交通8号线的规划访谈透露，目前关于8号线采用轨道B型车还是中低速磁浮制式这个问题还没有最终确定。根据目前的规划设计，如果选择轨道B型车将采用地下铺设，如果选择中低速磁浮则将采用高架铺设，具体铺设方式将在工程设计阶段进一步论证。据南都记者了解，目前深圳市政府及国家层面都尚未正式批复8号线采用何种制式。　　说法　　居民：盼8号线多入地少建桥　　昨日记者在采访中，不少市民对8号线表示出强烈的期盼，希望不管用什么制式，能尽快建成就最好。东海岸社区的居民们曾对中低速磁悬浮或常规轮轨二选一发生过激烈的讨论。有居民反对使用磁悬浮技术，认为有辐射会破坏东部生态。但也有居民认为，采用传统的轮轨方式，会带来拆迁等新的难题，从而使得8号线的建设更加遥遥无期。　　“希望8号线能少建高架桥，多入地，免得破坏山体环境。”沙头角社区居民李先生昨日说，当前8号线规划只见提出，不见动工，已经拖得太久了，应该尽快开工。他希望8号线能尽量走地下，否则如果采用建高架桥的方法，势必破坏山体环境，跟盐田打造旅游强区的初衷相违背。

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